Nyheder fra Albertslund direkte på Facebook

Fik du læst

 Tip en ven    Udskriv    Kommentér    Del

DN i Albertslund v/ formand Poul Evald Hansen
DN-Albertslund har drøftet vores holdning til trængselsringen/betalingsringen, som den har været fremme i den offentlige debat. En etablering vil få mange sideeffekter også for folk i Albertslund, da mange borgere skal passere trængselsringen på vej til og fra deres arbejde eller hvis de af andre grunde har ærinde i København. Vi har valgt at tage stilling til den, fordi den vil få betydelige sideeffekter for natur og miljø, som DNs aktiviteter og formål jo er centreret omkring. Det er velkendt, at netop trafikken med tilhørende vejanlæg og støj og store bidrag til CO2-puljen er en meget vigtig faktor.
Vi må derhen, hvor folk i mindre grad bruger bilen og i højere grad cykel og offentlige transportmidler, hvis det skal være muligt at opnå langsigtede løsninger omkring natur- og klimaproblemerne. Men der skal være fornuft i tingene. Den kollektive trafik skal være langt mere velfungerende, hurtigere og billigere end i dag, og det skal også være muligt på fornuftig vis at komme af med sin bil eller cykel, når man skifter til kollektiv trafik.
Vi mener, at trafikproblemerne i og omkring København er af en sådan karakter, at noget må gøres. Den tid folk tilbringer i bilkøer i myldretiden er stærkt frustrerende og ofte et ekstra ubetalt tillæg til deres arbejdstid. Hvis denne tid kan nedbringes blandt andet ved, at kun de, der virkelig har brug for at benytte bilen til og fra København, gør det, så er meget vundet.
Roadpricing har været nævnt. Men det er i vid det samme politiske miljø som nu kritiserer tanken om betalingsring, der for kort tid siden skød netop roadpricing ned. Vi mener at roadpricing kan blive en løsning et stykke ud i fremtiden, men at det endnu ikke er en teknisk-realistisk løsning (teknikken er der, men ordningen er for skrøbelig og let at omgå til at den er et brugbart alternativ).
Så der er ikke realistiske alternativer til en trængselsring under en eller anden form. Priser lagt efter trafiktæthed og myldretid er en oplagt mulighed. Der er jo ingen grund til at have en trængselsring på tidspunkter, hvor der ikke er trængsel. Vi lægger også vægt på de positive erfaringer der har været fra andre storbyer som London, Stockholm og Oslo. Men betingelserne for at projektet kan lykkes er dem, vi har nævnt her, især en kraftig forbedring af den kollektive trafik.
DN-Albertslund opfordrer på det kraftigste til, at debatten bliver konstruktiv, og kommer til at handle om, hvordan en trængselsring bliver etableret på fornuftig vis, frem for et spørgsmål om for eller imod trængselsringen som princip. De, der er blankt negative, har slet ikke forstået problemernes alvor, og vores ansvar.
Vi opfordrer derfor til, at man tværs over de partipolitiske skel, finder en fornuftig udformning for en trængselsring omkring København. Vi mener ikke, der nogle realistiske alternativer, når man skal tage hånd om storbyens trafikproblemer.

Publiceret: 09. Februar 2012 09:23

Fik du læst

Mest læste

112

Seneste læserbreve

DET SKER - i Albertslund og omegn